二、華為入局：定位智能網聯汽車增量零部件供應商
戰略定位：華為不造車，基于 ICT 技術，成為面向智能網聯汽車的增量零部件供應商。隨著汽車產業與 ICT 產業的深度融合，智能網聯電動汽車正在成為人類社會新的革命性發展引擎，其影響遠遠超出兩個行業本身�；诖�，華為智能汽車解決方案 BU 部門的戰略定位為：華為不造車，聚焦 ICT 技術，幫助車企造好車，致力于成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商。
風險因素
國際貿易摩擦加劇的風險；華為無法獲得先進制程芯片的風險；華為與下游整車廠合 作不及預期的風險；自動駕駛汽車出現嚴重安全事故影響行業進展的風險；政策對于自動 駕駛進行限制的風險；汽車芯片&激光雷達等計算單元和傳感器成本下降緩慢的風險等。
附件：智能汽車行業深度報告：華為與智能汽車的2025年投資機遇分析
百度Apollo智能交通白皮書-ACE智能交通引擎2.0，對Apollo在智能交通領域的最新探索進行了系統化成果展示，對解決智能交通痛點問題、可持續商業模式的又一次探索
選取25座大城市的充電公用樁為研究對象，探索構建面向充電基礎設施監測的指標體系，從靜態與動態兩方面重點解析中心城區公用樁的建設和使用情況
借助于人,車,路,云平臺之間的全方位連接和高效信息交互,車聯網產業催生了大量新的產品應用, 已進入產業爆發前的戰略機遇期,是互聯網延伸的一個價值領域高地
國標再將駕駛自動化系統劃分為0級(應急輔助),1級(部分駕駛輔助),2級(組合駕駛輔助) ,3級(有條件自動駕駛) ,4級(高度自動駕駛),5級(完全自動駕駛)共6個等級
一是規范信號燈的燈光信號 二是規范信號燈組合方式 三是增加信號燈在新路況下設置要求 四是完善信號燈可視化要求
重點對國內外標準政策法規,整車信息安全威脅,整車滲透測試結果三方面展開介紹;為針對性地開展網絡安全防護技術研究提供參考
介紹了車載人工智能計算芯片的技術概覽,關鍵指標與關鍵技術,產業鏈分析及行業典型產品,并提出行業發展建議,促進車載人工智能計算芯片產業生態的持續健康發展
構建閉環新能源生態,重塑出行商業模式;構建了光伏+儲能+電動車的完整閉環,全自動駕駛落地,運輸革命即將到來
實現汽車應用軟件跨車型,跨平臺,跨車企重用,硬件可擴展可更換,即插即用,降低研發負擔,提高研發效率,實現智能汽車持續保值增值,定義汽車創新發展的產業生態目標
